寒卻對空氣緊縮機的功和功率的影響

復盛空氣緊縮機一個事情輪回的功，如上所述，是由緊縮進程的 特征所決議。

假如在空氣緊縮機的整個輪回中對緊縮空氣入行不 斷的寒卻，那末緊縮進程將以比盡暖指數(x=1.4)小得多的指 數m(多變進程的)來完成。

在這種情形下，一個事情輪回所削減的功以圖4所示的示功圖面積2一3一3’來表現。

對付1公尺吸進空氣的功之削減可以根鋸表2中所列的公式斷定：或者由上 表中統一公式依照各類m值和P2/P1值所繪制的計算圖線來斷定。

例如，對照值p2/P1=4，在寒卻緊縮空氣的前提下的多變 指數m=1.2；依照計算圖線7，此種循壞下的功將比暖盡緊縮 輪回下的功削減1500公斤公尺/公尺³。

對應于這種功的減小，空氣緊縮機的理論功率也要削減，同 時緊縮空氣的終溫也將低落，這些都可以由計算圖線上望山來。

圖中輸出了在吸進空氣的初溫為20度的前提下，對付各 種不同的比值P2/P1的溫度曲線。

對付上述比值P2/P1 =4和m =1.2，緊縮空氣因為寒卻所 低落的溫度為61℃。

當水在寒卻套中正常紙和不中斷的輪回下使代缸壁和藹缸蓋 強烈的寒卻，就答應一次把空氣壓到7計示年夜氣壓。此時緊縮空氣的 終溫t =153℃。

當把空代緊縮到S計示年夜氣壓時(也就是礦用空氣緊縮機的 事情壓力)，在杰出的寒卻前提下，緊縮空氣的終溫將>180℃。

斟酌到潤滑空氣緊縮機氣缸所采取之油的閃點約在200℃擺布， 當輕微損壞下常寒卻時，就會產生緊縮機空氣溫度急劇增高的危 險，從而引起油蒸氣燃燒和空氣緊縮機爆炸的危險。

此外，當把空氣緊縮到8計年夜氣壓時，余隙容積對低落空代緊縮機出產量 的影響亦將增年夜。

是以，Elf好采rJ-多段仄締和強制寒卻，使每段仄縮以后的空 代溫雙降到室產(:’E吸進察侃濫精桃N的原始溫度。

在礦用的空氣緊縮機中，重要地是采取兩段緊縮;這種緊縮機的道理圖已表現于圖2。

兩段空氣緊縮機的空氣緊縮進程表現於圖8，其入行的次序如下:

a)把具有初壓P1和初溫T1的吸進空氣壓至壓力Px，然后(由點2)排進中間寒卻器， 在定壓下持續(xù)寒卻到溫度T1；

b)從中間寒卻器出來的已經寒卻了的空氣被吸進第二段， 并緊縮到終壓P2，終溫T2，今后再排于網路。