離心式空壓機定子部門構造解析

①氣缸：它是空壓機的殼體，又稱為機殼。

由殼體和入氣室、排氣室構成，內裝有隔板、密封體、軸承等零部件。

對它的重要要求是:有足夠的強度以蒙受氣體的壓力，法蘭聯(lián)合面應周密。

氣缸重要由鑄鋼構成。按構造特征又分為程度型、垂直型和等溫型等。

程度剖分型氣缸殼體是在中央線處剖分為上、下兩部門，用錐銷定 位和螺栓聯(lián)接。

接合面的密封采取涂密封膠或專配密封劑，擰緊聯(lián)接螺栓。

此類構造的氣缸入、出氣管口一般布置在氣缸殼體的下半部(簡稱缸體)， 檢驗時揭往氣缸殼體上半部(簡稱缸蓋)，便可拆裝和檢驗內件。

缸體上裝有兩個導柱，作為裝卸缸蓋時領導用，以免缸蓋隔板同轉 子相碰。

垂直剖分型(又稱筒型)，氣缸殼體是個整體圓筒，兩頭或一端設 有端蓋封頭，用高壓螺栓與筒體緊固，或用剪力環(huán)定位。

端蓋封頭與圓筒機殼密封，常采取O形環(huán)和背環(huán)密封，繞型墊密封或其他型式的密封。

O形環(huán)的資料可依據(jù)介質性子、溫度和壓力的不同，選用硅橡膠或 氟塑料等資料做成。

圓筒式殼體的軸承架有與端蓋封頭鑄成一體的，也 有的用螺釘將軸承架與端蓋封頭聯(lián)接固定。

等溫型空壓機是為了能在較小的動力下對氣體入行高效的緊縮，把 各級葉輪緊縮的氣體，經(jīng)由過程級間寒卻器寒卻后再導進下一級的一種緊縮 機。

②隔板：隔板安裝在氣缸殼體內，與氣缸殼體或內機殼構成緊縮 機的氣道，即形成擴壓器、彎道及歸流器等。

隔板一般采取鑄鐵件，經(jīng)時效暖處置后加工而成。隔板均為程度剖分，以便拆卸裝置。

③擴壓器：擴壓器的種類一般可分為無葉擴壓器、葉片擴壓器和直葉壁形擴壓器。

無葉擴壓器，由兩個隔板平行壁組成等寬度 環(huán)形通道。這種擴壓器構造較簡樸，造價較低，事情范疇年夜，一般離心 式空壓機都采取這種構造型式的擴壓器。

④彎道及歸流器：為了把擴壓后的氣體領導到下一級葉輪往繼承 入行增壓，須要在擴壓器之后設置彎道和歸流器。

彎道是銜接擴壓器與歸流器的一個圓弧形通道。

彎道內一般不設置葉片，氣流在彎道內轉180度以落后進歸流器。

歸流器氣道中裝有反向導流葉片，葉片中央線和葉輪葉片一樣，也是圓弧 形的，或一段圓弧和出口處一段直線相聯(lián)合。

葉片外形有等厚度和變厚度兩種，葉片一般為12~18片。

⑤氣封：氣封密封是段與段、級與級之間的靜密封。防止機械內部通 流部門各空腔之間泄漏的密封稱內部密封。

內部密封如輪蓋、定距套和均衡盤上的密封，一般做成迷宮型。如下 圖所示為迷宮式密封示意圖。

防止或削減氣體由機械向外部泄露或由外部向機械內部泄露(在機 器內部氣體壓力低于外部氣壓時)的密封，稱外部密封或稱軸端密封。

對付外部密封來說，假如緊縮的氣體有毒或易燃易爆，如氨氣、甲 烷、丙烷、石油氣、氫氣等，不答應漏至機外，必需采取液體密封、機 械接觸式密封、抽氣密封或充氣密封等;當緊縮的氣體無毒，如空氣、 氮氣等，答應少量氣體泄露，也可以采取迷宮型密封。

化工場的空壓機中，常采取迷宮型密封、浮環(huán)油膜密封、機器接觸式密封和干氣密封四種。