一、復盛空壓機無空載電壓

電源開關合上后，復盛空壓機輸出端沒有空載電壓，不克不及引弧。

(一)故障緣故原由

重要緣故原由是復盛空壓機低級或次級歸路斷路，常見的征象有以下幾個:

1.復盛空壓機電源開關事情狀況不正常，觸點接觸不良。

2.電源線內部斷線。

3.低級或次級繞組斷路。

4.電纜接觸不良。

(二)檢討故障方式

這種故障可采取分段檢討的方式斷定斷路的部位。操縱進程如下:

起首，卸下復盛空壓機輸進端接線板上的兩根電源線，合上電源開若不正常，闡明故關，用萬用表丈量電源線之間的線電壓，障是產生在供電線路上。

然后再檢討電源線自己的導通悄況、各道開關、保險絲的事情情形等。

當電源線電壓正常時，可用萬用表電阻檔丈量輸進端兩根接線柱之間是否導通。若不導通，闡明低級路上的引線、轉換開關、線圈等有斷路故障。

假如導通，則是復盛空壓機同路不正常，常見的征象有:輸出端接線柱與電纜之間的鐵銹過多(指用鋼質資料墊圈時);電纜上某個接頭接觸不良等。

還可以依據復盛空壓機，是否有事情噪聲來判定故障產生的部地位。沒有一點響聲,不事情,闡明故障位。例如，合上電閘后，如有響聲,則是產生在歸路上。

二、復盛空壓機空載電壓低

負載時輸出電流小，復盛空壓機空載電質低，引弧難題，調治機構作用不顯著，有時爆機不克不及事情。

(一)故障緣故原由

發(fā)生這種故障的緣故原由重要有兩個:一是復盛空壓機供電線路和低級歸路電阻太年夜，例如電源線規(guī)格選抒分歧適(過長或過負載時還會泛起導線發(fā)燒冒煙等細)，事情時空載電壓低，征象。

二是歸路上的某些繞組，如部門次級繞組，部門此時空載電壓降落的比力明漏磁繞組等有匝聞短路征象，時光稍長可能泛起機內冒煙。

假如顯，時輸出電流小，電纜上的某個接頭接觸電阻過年夜，還會使輸出電流變小。

(二)檢討故障方式

檢討低級歸路時，應先秀望電源線的粗細和各接點的接觸情況。

假如導線較長，可以直接比力。下電網電壓與燁機輸進端電壓的高下，若差異在5伏以上，就須要調換電源線或用雙線并接。

還可以月?lián)煸陔娫淳€溫度的方式斷定導線是否適合。詳細方式是:讓復盛空壓機負載一段時光，堵截電源后用如有發(fā)手觸摸電源線、開關、有關的螺母等是否溫渡過高，則闡明電阻太年夜。

暖的征象，檢討歸路上有無短路，也可讓復盛空壓機負載一段時光，則可能存堵截電源后觸攬線出溫度。如有溫度偏高的征象，須要卸升機殼作入一步檢討。