氣缸和活塞氣缸(組合件)的檢討

氣缸和活塞氣缸(組合件)的檢討應從活塞活塞環(huán)，和它的缸壁的檢討開端。入一步應檢討閥和閥蓋支承面的狀態(tài)，再入而 檢討這個組合件的其他零件。

在復盛緊縮機的低壓缸上， 應去意檢討盤根箱外殼和汽鋼相連處的周密性。

還應留意檢討活塞桿螺母螺紋和鎖緊螺母螺紋與支承面的狀 況。

在氣缸壁上不許可有裂紋和深的刻痕存在。當寒卻腔被污垢 堵塞很厲害而采取緊縮站上所用通俗方式不成能洗濯清潔時，則 氣缸應送到補綴廠處置。

氣缸的污垢可用含25一30%的盥酸溶液來洗濯。在緊縮機 開動著的時辰洗濯水垢，可以年夜年夜地縮短緊縮機的補綴泊車時 間。炭積垢的洗濯可以應用含5%苛性蘇打的溶液來入行。

機身和十字頭 在十字頭事情面和它的導軌之間的間隙增年夜 的情形下，對峙式緊縮機說，可在鞋板和十字頭體支承面之間安 裝墊片,把它低落到正常的值，對以式緊縮機說，則可以轉(zhuǎn)變導 板和導軌之間墊片的厚度來低落它。

當檢討十字頭時，應特殊去意:活塞桿螺母和鎖緊螺母的事情面與支承面的狀態(tài)，十字頭頸部和十字頭體相連的改變部門的 狀態(tài)，十字頭銷釘穿過的孔的支承面的狀態(tài)。

當事情外貌上存在缺陷時(裂紋、毛刺)則此事情面應應用刮 的方式或者應用油石磨的方式加以補綴。

當檢討機身上部(聯(lián)軸器)時，應特殊去意法藍和藹缸部門相 銜接的處所以及法藍支承面的狀態(tài)。

機身窗孔的剖分面應依據(jù)直線性和平面性加以檢討; 當這個 外貌存在凹凸不服或者窗蓋歪扭時，應旋緊螺釘以使它的平面完整貼附蓋子為止。

在機身下部上，應檢討是否在它們的窗孔橫擋上有裂縫。如 有裂縫或缺陷而又不克不及由補綴隊的工人修復時，則十字頭和機身 都應調(diào)換新的。

連桿——連桿的檢討應從連桿頭部和連桿螺釘?shù)闹С忻娴臓顟B(tài) 以及連桿螺釘孔和連桿螺釘?shù)臓顟B(tài)開端(連桿螺釘狀態(tài)指它和連桿頭部的共同及其螺栓狀態(tài))。

如果連桿螺釘孔已用壞，則連干應報廢并用新的替代。如果 上述連桿元素沒出缺點，則應入一步檢討軸瓦凹窩支承面和它的 安裝平面。

當有毛刺、裂紋、呈零丁點存在的沖積物、腫起部門等存在 時，必需應用刮的方式或者用油石磨的方式來把它們肅清失。