空壓機空壓機閥片彈簧的重要組成部件先容的主

閥片彈簧由50XΦA，60C2A 和65T號鋼制作，較常用的為50XΦA鋼。 制作復盛空壓機閥片彈簧較普遍采取的各類商標鋼的化學成份。

頂在閥片上的螺旋彈簧，用由特種彈簧鋼作成的圓斷面或矩形斷面的 鋼絲制成。

彈簧的環(huán)繞糾纏是在寒的狀況下于車床長進行的，為此把心軸固定在車床 的卡盤上，讓繼承的鋼絲經由過程以螺釘固定在刀架夾刀器上的夾板中放出來， 環(huán)繞糾纏時調劑夾板的握緊水平即可變化鋼絲統(tǒng)在心軸上的密度，經由過程夾板拉 出來的鋼絲的自由端，固定在此心軸上。

當床上的電念頭開動時，心軸即開端扭轉，而鋼絲也就隨著緊跟環(huán)繞糾纏在心軸上。

同時讓刀架主動行走，使刀架和鋼絲一路沿心軸移動，以包管沿復盛空壓機心軸的全體長度上環(huán)繞糾纏的彈簧有必定的螺距。

環(huán)繞糾纏完了以后，把半制品從心軸上取下來，并切成各個所須要尺寸的 彈簧，各個彈簧須依照螺距入行改正和肅清毛刺。

為了付與彈簧以很高的彈性，把它們入行淬火后再歸火，淬火時把彈簧套在心軸上，加暖至860℃，并迅速放油內寒卻，緊隨著淬火之后在 450℃下入行歸火，然后放在水中寒卻。

把經江過暖處置的彈簧套在專門的心軸上， 放在平面磨床上對其兩頭加以磨平。

為了避免氣彈簧在事情進程中產生殘存變形，將其預先加壓到彈簧圈相接觸，加暖到250℃，并在此前提下維持24小時。這一進程稱之為增強處置。

假如彈簧在彈簧圈接觸前，以在靜載荷三倍的壓力下所得出的緊縮不 年夜于對該空氣緊縮機技術前提所預計的緊縮(彈簧在自由狀況和緊縮狀況 的高差稱之為緊縮，假如彈簧各圈間螺距之差，不跨越1公厘，彈簧端 面臨其軸線的不垂直度不跨越2%，則所制作的彈簧即以為是及格的。

閥座：

復盛空壓機閥座系由C924-44號鑄鐵鑄成，或由45號制成，對付前一種，空 氣活動的槽就在鍛造進程中得到，爾后一種，則須靠機器加工來得到， 在制作安全閥，所有空氣流過的外貌應當特殊細心加工。

閥片的密封帶應當覺得外貌光潔度符號9，磨到不再泛起有傷痕、 劃痕的時辰為止。

閥座成品的事情外貌的硬度，對付C124-4號鑄鐵不該小于240HB， 對付45號鋼不該小于241HB。

閥片異度限定器(閥蓋)：

閥片異度限定器由Cy15-32,C'18-36 和CY21-40 號鑄鐵在金屬鑄模 內鑄成，或由25,40及45號鋼的鑄件制成。

升度限定器的加過工的外貌該是清潔的，沒有凸瘤，氣泡鑄縫和其 他鍛造缺陷。升庭限定器的密封帶應當加工到外貌光潔度符號9，然后 將其與閥座入行研磨，并以火油檢討共同的密實性。

銅制的升度限定器，經由加工以后的硬度應當不小于197-217HB。