空壓機空壓機閥片彈簧的重要組成部件先容的主

閥片彈簧由50XΦA，60C2A 和65T號鋼制作，較常用的為50XΦA鋼。 制作復盛空壓機閥片彈簧較普遍采取的各類商標鋼的化學成份。

頂在閥片上的螺旋彈簧，用由特種彈簧鋼作成的圓斷面或矩形斷面的 鋼絲制成。

彈簧的環繞糾纏是在寒的狀況下于車床長進行的，為此把心軸固定在車床 的卡盤上，讓繼承的鋼絲經由過程以螺釘固定在刀架夾刀器上的夾板中放出來， 環繞糾纏時調劑夾板的握緊水平即可變化鋼絲統在心軸上的密度，經由過程夾板拉 出來的鋼絲的自由端，固定在此心軸上。

當床上的電念頭開動時，心軸即開端扭轉，而鋼絲也就隨著緊跟環繞糾纏在心軸上。

同時讓刀架主動行走，使刀架和鋼絲一路沿心軸移動，以包管沿復盛空壓機心軸的全體長度上環繞糾纏的彈簧有必定的螺距。

環繞糾纏完了以后，把半制品從心軸上取下來，并切成各個所須要尺寸的 彈簧，各個彈簧須依照螺距入行改正和肅清毛刺。

為了付與彈簧以很高的彈性，把它們入行淬火后再歸火，淬火時把彈簧套在心軸上，加暖至860℃，并迅速放油內寒卻，緊隨著淬火之后在 450℃下入行歸火，然后放在水中寒卻。

把經江過暖處置的彈簧套在專門的心軸上， 放在平面磨床上對其兩頭加以磨平。

為了避免氣彈簧在事情進程中產生殘存變形，將其預先加壓到彈簧圈相接觸，加暖到250℃，并在此前提下維持24小時。這一進程稱之為增強處置。

假如彈簧在彈簧圈接觸前，以在靜載荷三倍的壓力下所得出的緊縮不 年夜于對該空氣緊縮機技術前提所預計的緊縮(彈簧在自由狀況和緊縮狀況 的高差稱之為緊縮，假如彈簧各圈間螺距之差，不跨越1公厘，彈簧端 面臨其軸線的不垂直度不跨越2%，則所制作的彈簧即以為是及格的。

閥座：

復盛空壓機閥座系由C924-44號鑄鐵鑄成，或由45號制成，對付前一種，空 氣活動的槽就在鍛造進程中得到，爾后一種，則須靠機器加工來得到， 在制作安全閥，所有空氣流過的外貌應當特殊細心加工。

閥片的密封帶應當覺得外貌光潔度符號9，磨到不再泛起有傷痕、 劃痕的時辰為止。

閥座成品的事情外貌的硬度，對付C124-4號鑄鐵不該小于240HB， 對付45號鋼不該小于241HB。

閥片異度限定器(閥蓋)：

閥片異度限定器由Cy15-32,C'18-36 和CY21-40 號鑄鐵在金屬鑄模 內鑄成，或由25,40及45號鋼的鑄件制成。

升度限定器的加過工的外貌該是清潔的，沒有凸瘤，氣泡鑄縫和其 他鍛造缺陷。升庭限定器的密封帶應當加工到外貌光潔度符號9，然后 將其與閥座入行研磨，并以火油檢討共同的密實性。

銅制的升度限定器，經由加工以后的硬度應當不小于197-217HB。