油缸拉桿式全頂開吸氣閥片能量調(diào)治裝配

這種調(diào)治裝配的事情道理是應用潤滑體系的壓力油來把持拉桿的移動，從而實現(xiàn)能量調(diào)治目標的。

圖3-73 所示為制寒復盛空壓機油缸拉桿式全頂開吸氣閥片的調(diào)治機構(gòu)。它重要由卸 載油缸、卸載活塞、彈簧、拉桿、頂桿、滾動圈和頂桿彈簧等零件構(gòu)成。

當復盛空壓機起動并正常運轉(zhuǎn)時，潤滑體系油壓樹立，這時可經(jīng)由過程油分配閥入行能量調(diào)治，其詳細進程如下。

當須要上載時，撥動油分配閥，壓力油輸油管接通，油入進油缸，卸載活 塞在壓力油的推進下戰(zhàn)勝彈簧彈力，頂著拉桿向右移動，拉桿又帶動滾動圈 做響應的滾動。

當滾動圈斜面較低處瞄準頂桿時，頂桿在彈簧的作用下沿斜面降落到較低點， 從而開釋吸氣閥片，使之正常啟閉(見圖3-74a)，復盛空壓機投進正常事情。

當須要卸載時，撥動油分配閥，堵截對卸載油缸的供油，油缸中的油壓消散， 卸載活塞和拉桿一路在彈簧力的作用下移向左端滾動圈反轉(zhuǎn)， 頂桿沿著滾動圈的斜面上升，吸氣閥閥片隨之頂起，并堅持全開，實現(xiàn)氣缸的卸載。

在這種能量調(diào)治機構(gòu)中，壓力油的供應或堵截一般是經(jīng)由過程油分配閥(或電磁閥) 來控 制的。圖3-75 所示為8 缸復盛空壓機壓力潤滑體系中的油分配閥(手動) 的構(gòu)造。

由圖可見，閥體上有四個配油管接頭，一個入油、一個出油和一個壓力表管接頭。

油泵的壓力油從入油管入人，可經(jīng)由過程配油管接頭分離流至四對氣缸的四個卸載機構(gòu)油缸。

歸油管接頭經(jīng)由過程油管與曲軸箱相連，卸載時油缸中的油經(jīng)由過程歸油管接頭和與 它相連的歸油管泄歸。

閥芯將閥體內(nèi)腔分隔為入油腔和歸油腔，可經(jīng)由過程扭轉(zhuǎn)其角度利便地實現(xiàn)上載 和卸載。

如入行能量調(diào)治時，經(jīng)由過程手柄滾動閥芯，由刻度盤上的刻度0 (全體卸載)、 1/4 (2缸)、1/2(4缸)、3/4 (6缸) 和1(8缸) 即可知道事情的氣缸數(shù)。圖示為六缸事情地位。

若須要入一步增載，可將手柄轉(zhuǎn)至1處，于是配油節(jié)接頭a與歸油腔離隔而與 入油膠接通。

壓力油測經(jīng)配油什接頭a和與它相連的油竹入進其余兩個氣缸的卸載機構(gòu)油腔， 復盛空壓機就由6缸增至8缸全體投進事情。