從本質看危害空氣壓縮機排量的要素

做為空氣壓縮機機器設備，最關鍵及最基礎的功效便是脹氣（空氣壓縮）。另外，產供氣量也是考量空氣壓縮機機器設備特性的關鍵指標值之一?？諝鈮嚎s機的產供氣量受許多要素的危害，外在的有應用自然環境、溫度等，從本質得話便是呼吸、轉速比、制冷和泄漏四方面了。

呼吸層面

因為風冷式空氣壓縮機是容量式制冷壓縮機，因此其呼吸容積是不會改變的。當呼吸溫度上升，或是呼吸管道摩擦阻力過大而讓呼吸工作壓力減少時，汽體的相對密度減少，相對會降低汽體的排量。

轉速比層面

復盛螺桿空壓機的排量與電動機的轉速比正比。而電動機的轉速比會伴隨著電力網的工作電壓、頻率而轉變。當工作電壓或是頻率（對三相異步電機）減少時，轉速比將降低，進而使排量降低。

制冷層面

汽體被縮小時溫度會上升，電機轉子和外殼的溫度也會隨著上升。在呼吸全過程中，汽體會遭受電機轉子和外殼的加溫而澎漲，降低吸量。這時候就必須把溫度降下去，假如制冷特性差，溫度就降不出來，排量也會降低。

泄露層面

電機轉子與機殼、陽陰電機轉子中間在工作中運行時并不是直接接觸的，存有一定的空隙，有空隙就會有很有可能會造成 汽體的泄露。工作壓力上升后的汽體，根據空隙向呼吸管路及已經呼吸的嚙槽泄露時，會造成 排量的降低。

做為空氣壓縮機機器設備，最關鍵及最基礎的功效便是脹氣（空氣壓縮）。另外，產供氣量也是考量空氣壓縮機機器設備特性的關鍵指標值之一?？諝鈮嚎s機的產供氣量受許多要素的危害，外在的有應用自然環境、溫度等，從本質得話便是呼吸、轉速比、制冷和泄漏四方面了。

呼吸層面

因為風冷式空氣壓縮機是容量式制冷壓縮機，因此其呼吸容積是不會改變的。當呼吸溫度上升，或是呼吸管道摩擦阻力過大而讓呼吸工作壓力減少時，汽體的相對密度減少，相對會降低汽體的排量。

轉速比層面

復盛螺桿空壓機的排量與電動機的轉速比正比。而電動機的轉速比會伴隨著電力網的工作電壓、頻率而轉變。當工作電壓或是頻率（對三相異步電機）減少時，轉速比將降低，進而使排量降低。

制冷層面

汽體被縮小時溫度會上升，電機轉子和外殼的溫度也會隨著上升。在呼吸全過程中，汽體會遭受電機轉子和外殼的加溫而澎漲，降低吸量。這時候就必須把溫度降下去，假如制冷特性差，溫度就降不出來，排量也會降低。

泄露層面

電機轉子與機殼、陽陰電機轉子中間在工作中運行時并不是直接接觸的，存有一定的空隙，有空隙就會有很有可能會造成 汽體的泄露。工作壓力上升后的汽體，根據空隙向呼吸管路及已經呼吸的嚙槽泄露時，會造成 排量的降低。

做為空氣壓縮機機器設備，最關鍵及最基礎的功效便是脹氣（空氣壓縮）。另外，產供氣量也是考量空氣壓縮機機器設備特性的關鍵指標值之一?？諝鈮嚎s機的產供氣量受許多要素的危害，外在的有應用自然環境、溫度等，從本質得話便是呼吸、轉速比、制冷和泄漏四方面了。

呼吸層面

因為風冷式空氣壓縮機是容量式制冷壓縮機，因此其呼吸容積是不會改變的。當呼吸溫度上升，或是呼吸管道摩擦阻力過大而讓呼吸工作壓力減少時，汽體的相對密度減少，相對會降低汽體的排量。

轉速比層面

復盛螺桿空壓機的排量與電動機的轉速比正比。而電動機的轉速比會伴隨著電力網的工作電壓、頻率而轉變。當工作電壓或是頻率（對三相異步電機）減少時，轉速比將降低，進而使排量降低。

制冷層面

汽體被縮小時溫度會上升，電機轉子和外殼的溫度也會隨著上升。在呼吸全過程中，汽體會遭受電機轉子和外殼的加溫而澎漲，降低吸量。這時候就必須把溫度降下去，假如制冷特性差，溫度就降不出來，排量也會降低。

泄露層面

電機轉子與機殼、陽陰電機轉子中間在工作中運行時并不是直接接觸的，存有一定的空隙，有空隙就會有很有可能會造成 汽體的泄露。工作壓力上升后的汽體，根據空隙向呼吸管路及已經呼吸的嚙槽泄露時，會造成 排量的降低。

做為空氣壓縮機機器設備，最關鍵及最基礎的功效便是脹氣（空氣壓縮）。另外，產供氣量也是考量空氣壓縮機機器設備特性的關鍵指標值之一?？諝鈮嚎s機的產供氣量受許多要素的危害，外在的有應用自然環境、溫度等，從本質得話便是呼吸、轉速比、制冷和泄漏四方面了。

呼吸層面

因為風冷式空氣壓縮機是容量式制冷壓縮機，因此其呼吸容積是不會改變的。當呼吸溫度上升，或是呼吸管道摩擦阻力過大而讓呼吸工作壓力減少時，汽體的相對密度減少，相對會降低汽體的排量。

轉速比層面

復盛螺桿空壓機的排量與電動機的轉速比正比。而電動機的轉速比會伴隨著電力網的工作電壓、頻率而轉變。當工作電壓或是頻率（對三相異步電機）減少時，轉速比將降低，進而使排量降低。

制冷層面

汽體被縮小時溫度會上升，電機轉子和外殼的溫度也會隨著上升。在呼吸全過程中，汽體會遭受電機轉子和外殼的加溫而澎漲，降低吸量。這時候就必須把溫度降下去，假如制冷特性差，溫度就降不出來，排量也會降低。

泄露層面

電機轉子與機殼、陽陰電機轉子中間在工作中運行時并不是直接接觸的，存有一定的空隙，有空隙就會有很有可能會造成 汽體的泄露。工作壓力上升后的汽體，根據空隙向呼吸管路及已經呼吸的嚙槽泄露時，會造成 排量的降低。