復盛空壓機放電與共振

1.復盛空壓機放電

在復盛空壓機上常常會產(chǎn)生高的軸電壓，經(jīng)由過程軸承或油封放電而造成軸承故障。

這是因為在復盛空壓機磁化轉子或經(jīng)由濕潤空氣的轉子上的靜電積累引起的。因為對地有必定電位整,靜電便經(jīng)由過程軸承和油封的小間隙處的較小電阻路線放電。

放電開初使軸承外貌掉往光洋， 或者伴有火花陳跡,終極導致軸承資料的制蝕和損耗。

問題是在初始階段很難辨識，因 為它不轉變?nèi)魏纬Ｒ?guī)所測得的外特性。

從空壓機軸到地的電壓當然是辨識這種狀況的直接方式， 可是要找到一個可以入行丈量的軸的啟齒部門，倒是一件很難題的義務。

用一個非接觸式軸傳感器丈量直流間防電壓的變化來敏感軸承資料的損耗.這常常 可用來初步有用地報警軸承的放電故障。校訂這種狀況的方式是將轉子入行消磁或在軸 上某點安裝接地刷。

在某些情形下，可從軸位移傳感器測得的旌旗燈號來推測放電。一臺渦 輪遭遇放電時記實下來的軸波形。

波形中的不規(guī)矩極不隱定,有時泛起，有時不泛起， 許且是延續(xù)的，不管怎樣變動傳感器、導線和振蕩解調(diào)器，均是如斯。

2.復盛空壓機共振

共振,或對一構件在其固有頻率上鼓勵，常常是扭轉空壓機中的- 一個問題。當構件「 葉片或葉輪時，問題特殊嚴峻,會發(fā)生災害性故障。

然而，更常碰到的是在一些空壓機附 屬裝配上產(chǎn)生共振，如管子、儀表盤、操作桿和懸臂裝的調(diào)速器等。在這些情形中。共 振凡是是一種騷擾,只要作相對簡樸的轉變便可把持或校訂。

如前面已會商過的，一個構件在其固有頻率上被鼓勵時會表示很是年夜的相動。如梁 此構件是葉片或管道，其固有頻率靠近復盛空壓機中的一個鼓勵源,則產(chǎn)生的振動很可能公導 致故障。

對付如復盛空壓機管子和儀表盤等小型構件，凡是很易經(jīng)由過程改裝來轉變其特征，例如加支 撐進步剛度,從而將固有頻率進步到不再受引發(fā)的點上。

但我們必需當心，對付本來 有頻率略低于引發(fā)頻率的構件,增添其剛變會正好使情形變得更壞。

一個很容易做的，可證實共振存在并斷定其正確頻率的實驗，等于裝一個如加3度 計之類的小型振動傳感器(它的重量應很輕，不會影響構件的相應),再用一塊軟質(zhì)落k具， 如--塊木頭敲擊構件。

用一臺如及時剖析儀之類儀器顯示其所發(fā)生的相應，便叮得知構 件的固有頻率。這種打擊實驗法已勝利地用于各類類型的構造和構件，范園從修建物到 小型管子。

假如不成能用轉變剛度的方式來校訂共振問想，則可外加一個共振凱尼器，它;行少 可使狀況在答應范疇內(nèi)。