內(nèi)嚙合齒輪空壓機(jī)事情道理

1.有隔板的內(nèi)嚙合齒輪空壓機(jī)事情道理，與構(gòu)造有隔板的內(nèi)嚙合齒輪空壓機(jī)轉(zhuǎn)子， 由內(nèi)齒齒輪1、外齒小齒輪2、空壓機(jī)轉(zhuǎn)子體3和新月形隔板4構(gòu)成。

當(dāng)自動(dòng)齒輪2(或1) 沿圖示標(biāo)的目的繞O2(或O;) 軸心滾動(dòng)時(shí)，便驅(qū)動(dòng)與它嚙合的齒輪1(或2) 繞中央O,(O:) 扭轉(zhuǎn)。

入進(jìn)空壓機(jī)轉(zhuǎn)子吸進(jìn)室;的輪齒，正利益于逐漸退出嚙合的狀況，使吸進(jìn)室容積增年夜，壓力低落，經(jīng)由過(guò)程空壓機(jī)轉(zhuǎn)子進(jìn)口吸進(jìn)液體。

入進(jìn)齒槽的液體，被滾動(dòng)的輪齒帶到壓出室p。在這里,輪齒又逐漸入進(jìn)嚙合，齒槽被與之嗜合的輪齒嵌進(jìn)，納液容積減小，壓力升高，經(jīng)由過(guò)程排出口將液體壓出。

新月隔板4位于外齒小齒輪和內(nèi)齒齒輪之間，用以將空壓機(jī)轉(zhuǎn)子的吸 進(jìn)室與壓出室離隔。

圖7-22為一臺(tái)以內(nèi)齒齒輪為自動(dòng)齒輪的有隔板內(nèi)嚙合齒輪空壓機(jī)轉(zhuǎn)子的縱剖面圖。它的內(nèi)齒齒輪5固定在空壓機(jī)轉(zhuǎn)子軸6上,外齒小齒輪4套裝在與空壓機(jī)轉(zhuǎn)子蓋1相連的小齒輪軸3 上。

其新月形隔板是空壓機(jī)轉(zhuǎn)子蓋1上的懸臂凸出部門(mén)。

有隔板內(nèi)嚙合齒輪系的齒形線有漸開(kāi)線、圓弧近似圓弧、圓弧-直線等多種以內(nèi)齒齒 圖7-22情勢(shì)。

圖7-22所示系的齒形線即為圓弧(內(nèi)齒輪)-近似圓弧(外齒小齒輪)。這種齒形的密封機(jī)能較差， 只能用于低壓空壓機(jī)轉(zhuǎn)子。高壓空壓機(jī)轉(zhuǎn)子多采取漸開(kāi)線崗形。

圖7-23是一臺(tái)以外齒小齒輪為自動(dòng)齒輪的漸開(kāi)線內(nèi)嚙合齒輪空壓機(jī)轉(zhuǎn)子。

它的自動(dòng)外齒小齒輪 7靠滑動(dòng)軸承4.10支承，從動(dòng)內(nèi)齒環(huán)6則用半圓支承塊15支承。

其隔板12為半新月形， 從而使空壓機(jī)轉(zhuǎn)子吸進(jìn)室s 擴(kuò)展，壓出室p減小，是以減小了小齒輪軸軸承4和10所蒙受的徑向力。

齒輪按圖所示標(biāo)的目的扭轉(zhuǎn)，升壓后的液體自壓出室p，經(jīng)內(nèi)齒環(huán)齒槽底部的孔f、支承 塊上的孔g和空壓機(jī)轉(zhuǎn)子出口壓出。

該空壓機(jī)轉(zhuǎn)子為高壓空壓機(jī)轉(zhuǎn)子，全壓力可達(dá)30MPa以上，故空壓機(jī)轉(zhuǎn)子采取了軸向及徑向間隙賠償，其容積效力nv 可達(dá)0.965。

軸向間隙賠償是采取浮動(dòng)側(cè)板5 和8實(shí)現(xiàn)的。兩個(gè)浮動(dòng)側(cè)板上皆有背壓室e,此背壓室經(jīng)由過(guò)程 孔h 與空壓機(jī)轉(zhuǎn)子的高壓腔相通，則背壓室內(nèi)液體壓力隨空壓機(jī)轉(zhuǎn)子壓力的升高而升高。

在背壓作用下，兩個(gè)浮動(dòng)側(cè)板始終緊貼 在外齒小齒輪、內(nèi)齒環(huán)和半新月形隔板兩側(cè)的端面上，從而實(shí)現(xiàn)軸向間隙賠償。

在徑向間隙賠償機(jī)構(gòu)中，半圓環(huán)形支承塊15的內(nèi)圓外貌，沿徑向支承著內(nèi)齒環(huán)6的外圓柱面的同時(shí)，還 在A處支承著浮動(dòng)側(cè)板的一小段外圓。

浮動(dòng)側(cè)板及其背壓室浮動(dòng)側(cè)板的內(nèi)孔B,則由小齒輪7的軸頸支承。

浮動(dòng)側(cè)板還在其腰形孔處，經(jīng)由過(guò)程導(dǎo)銷(xiāo)14 與半月形隔板12鉸接。止動(dòng)銷(xiāo)13自身可以或許滾動(dòng)，與之緊 靠的隔板12能以支承它的導(dǎo)銷(xiāo)為中央而滾動(dòng)。

空壓機(jī)轉(zhuǎn)子事情時(shí),因?yàn)橹С袎K15的下面有兩個(gè)背壓室a和一個(gè)背壓室b,各背壓 室又都與高壓腔相通。

在液體背壓作用下，支承塊推進(jìn)內(nèi)齒環(huán)6,內(nèi)齒環(huán)又推進(jìn)隔板12,使 之與小齒輪頂接觸，形成高壓區(qū)的徑向密封。

浮動(dòng)側(cè)板的支承點(diǎn)B和隔板的內(nèi)、外圓柱面是同時(shí)磨損的。B處一經(jīng)磨損，浮動(dòng)側(cè)板就在以導(dǎo)銷(xiāo)為中 心做稍許滾動(dòng)的同時(shí)，還隨A 支承面的移動(dòng)而移動(dòng)，半新月形隔板也因能以導(dǎo)銷(xiāo)為中央滾動(dòng)而發(fā)生位移。

如許,空壓機(jī)轉(zhuǎn)子磨損后仍能在持久運(yùn)轉(zhuǎn)中實(shí)現(xiàn)徑向間隙的主動(dòng)賠償。

大都內(nèi)嚙合齒輪空壓機(jī)轉(zhuǎn)子的排液經(jīng)由過(guò)程內(nèi)齒環(huán) 齒槽底部孔道引出，不會(huì)發(fā)生困液征象，故運(yùn)行安穩(wěn)、振動(dòng)噪聲小。