去復式緊縮機級的現實輪回指示功

1.按指示圖曲線求功

當已知現實緊縮機輪回指示圖時，指示功的求取一般采取數值積分的方式來入行。

如圖所示，指示功w,可表達為n一指示圖按去復行程2S 平分條塊數; 式中Op,一任一條塊上、下限壓力差(Pa);AS逐一條塊平分寬度(m)。

在用計算機求積中，為了計算利便，經常把指示圖的橫坐標用曲軸轉角來表現。那么， 功的計算就按角度平分入行累加。

2.按已知暖力參數求指示功

起首把現實指示圖簡化成如圖所示的外形，指示圖面積a-b-c-d-a 可望成是面積a- b-c'-d'a 與面積c'd'd-c 之差，對抱負氣體的指示功這里n和m 分離是兩個進程的多變指數。

由于式中一名義壓力比;

8O逐一入、排氣進程總的相對壓力喪失，一般取品=B,+ 8p;

8,一-相對入氣壓力喪失，B,=Op,/p;

8,逐一相對排氣壓力喪失，6,= Op/p。

經由簡化，使得現實指示圖中的a點產生下移，如許，計算式就在整個緊縮行程中少計進了一部門功。

級的壓力比越年夜，少計人的功就越多。是以，為了減小計算偏差，計算式中的p,應當用對付現實氣體, 斟酌到緊縮性的影響,用于緊縮機設計時估價功的耗費比力利便。

計算時進程指數可參考相似的機械拔取，一般情形下，取n=(0.95~1)n,對低壓級和高壓力比的微型機械，取下限值; 對高轉速和高壓級取上限值。

相對壓力喪失可參照圖拔取，圖中實線是依照8o=0.15/p.2繪出的， 并以為入氣相對壓力喪失8,=0.38。,排氣相對壓力喪失8p=0.78o。

后者比例較年夜是由于排氣進程除了氣閥外還要斟酌到中間寒卻器、液氣分別器等的壓力喪失。

對功率指標要求較高的機械可取虛線值，但在設計中要顧及氣閥及其通道的壓力損 掉確鑿能到達既定值。

對付小型高壓緊縮機，假如功率指標不是較重要的，可按實線拔取。