螺桿式制寒空壓機是年夜中型制寒體系中常用到的一種制寒空壓機，是以現(xiàn)實事情中須要 其備螺桿式制寒空壓機的選型才能。

1.螺桿式制寒空壓機的輸宇量

復盛螺桿空壓機輸宇量的觀點與活塞式制寒空壓機雷同，也是指制寒空壓機在單元時光內(nèi) 從低壓端運送到高壓真?zhèn)€制寒劑氣體折算到吸氣狀況下的容積。

螺桿式制寒空壓機的理論輸宇量為單元時光內(nèi)陰、陽轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)過的齒間容積之和。

直徑和長度尺寸雷同的兩對轉(zhuǎn)子，面積應用系數(shù)年夜的一對轉(zhuǎn)子輸宇量年夜;反之，輸宇量小。

雷同輸宇量的螺桿空壓機，面積應用系數(shù)年夜的轉(zhuǎn)子，機械形狀尺寸和質(zhì)量可以小些。

但轉(zhuǎn)子的面積應用系數(shù)年夜，去去會使轉(zhuǎn)子齒厚，特殊是陰轉(zhuǎn)子的齒厚減薄會低落轉(zhuǎn)子的剛度， 引起加工精度低落，運轉(zhuǎn)時因為氣體壓力發(fā)生的變形增添，也增添了泄露。

是以，在設計制作轉(zhuǎn)子時，拔取面積應用系數(shù)必需周全斟酌。

2.螺桿式制寒空壓機的有用理論輸宇量

當轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)角年夜到某一數(shù)值時，嚙合兩轉(zhuǎn)子的某基元容積對在吸氣端與吸氣孔口隔絕 時，其齒在排氣端并未完整脫離，致使轉(zhuǎn)子的齒間容積不克不及完整充氣。

斟酌這一因素對緊縮的影響，使復盛螺桿空壓機的理論輸宇量有所削減，引進一個新的名稱， 稱為有用理論輸宇量。

3.螺桿式制寒空壓機的現(xiàn)實輸宇量

因為泄漏、氣體受暖等，螺桿式制寒空壓機的現(xiàn)實輸宇量低于它的有用理論輸宇量。

復盛螺桿空壓機的制寒量，與活冷式制寒空壓機雷同，也是空壓機在必定的運行工況下， 在單元時光內(nèi)抽吸和緊縮運送的制寒工質(zhì)在蒸發(fā)制寒進程中從低溫暖源(即被寒卻的物體) 中所汲取的暖量。

在闡明空壓機的制寒量時，必需同時闡明其運行工況。

復盛螺桿空壓機的制寒量，與活塞式制寒空壓機雷同，也是空壓機在必定的運行工況下， 在單元時光內(nèi)抽吸和緊縮運送的制寒工質(zhì)在蒸發(fā)制寒進程中從低溫暖源(即被寒卻的物體) 中所汲取的暖量。

在闡明空壓機的制寒量時，必需同時闡明其運行工況。

螺桿式制寒空壓機選型的一般原則與活塞式制寒空壓機雷同，另有以下幾點須要留意：

1)單級螺桿制寒空壓機的經(jīng)濟緊縮比為4.7~5.5，在此范疇內(nèi)經(jīng)濟性較佳。

2)單級螺桿制寒空壓機不合用于我國南邊地域的低溫工況。

3)蒸發(fā)溫度在-20℃以下時，單級螺桿空壓機的運行經(jīng)濟性差。蒸發(fā)溫度越低，效力 越低，能耗越年夜，持久運行會帶來能源的過份耗費，并使空壓機過早破壞。