雙螺桿緊縮機(jī)可簡(jiǎn)稱螺桿緊縮機(jī)，它由一對(duì)具有凸齒的陽(yáng)螺桿與具有齒 槽的陰螺桿平行地配置于機(jī)殼中組成。

入、排氣孔口在機(jī)殼上成對(duì)角線布置。一般陽(yáng)螺桿為 4 齒或5 齒,陰螺桿凡是為6齒，故運(yùn)行時(shí)兩者轉(zhuǎn)速不等。

陰、陽(yáng)螺桿可由其自己齒型嚙合 傳動(dòng),也可由其軸上另裝一對(duì)齒輪來傳動(dòng)。

當(dāng)為自身嚙合傳動(dòng)時(shí)，兩螺桿[ 可需入行潤(rùn)滑，此 種構(gòu)造習(xí)稱“濕式螺桿緊縮機(jī)”。

當(dāng)依賴齒輪傳動(dòng)時(shí)，螺桿自己便無需潤(rùn)滑，此種構(gòu)造習(xí)稱 “T式螺懺緊縮機(jī)”。

密封機(jī)能得到了很年夜改善，并對(duì)螺桿的加工精度要求濕式螺桿緊縮機(jī)因?yàn)榇嬖跐?rùn)滑油， 潤(rùn)滑油必定水平上還可對(duì)緊縮進(jìn)程起到寒卻作用，使排氣溫度與功耗也較千式為低,此外, 均有所低落。

F式螟桿緊縮機(jī)氣缸內(nèi)無潤(rùn)滑油，是以對(duì)螺桿加工精度要求就比濕式為高，或者在雷同 的精度下,容積系數(shù)和盡暖效力都較濕式為低。

此外，干式螺桿增添了一對(duì)齒輪使構(gòu)造龐雜 化了，而且齒輪也需設(shè)暨潤(rùn)滑體系。

甚于上述兩種螺桿的特色,以是一般在閉式蒸汽緊縮暖漿輪回中多數(shù)采取濕式構(gòu)造; 而 在開式空壓機(jī)體系中，一般工質(zhì)不答應(yīng)與油接觸，故必需采取干式螺桿緊縮機(jī)。

螺桿緊縮機(jī)與去復(fù)式比擬較,其長(zhǎng)處是: 構(gòu)造簡(jiǎn)樸、體積小、重量輕; 沒有氣閥等易損零件，運(yùn)行靠得住、維修事情量小;

摩擦、磨損小(濕式) 或無麾擦、磨損(干式) 機(jī)械壽命 長(zhǎng),其持續(xù)運(yùn)行時(shí)光一般取決于軸承與齒輪(干式) 的壽命;相似于去復(fù)式那種排氣終了高壓氣體排不出往的封鎖容積極小，故容積效力隨壓比的變化小不會(huì)造成液擊，

答應(yīng)濕蒸汽直按入進(jìn)緊縮機(jī),而且答應(yīng)在濕蒸氣區(qū)內(nèi)入行緊縮，甚至緊縮進(jìn)程中噴進(jìn)T: 質(zhì)液體入行內(nèi)寒卻，以低落排氣溫度與功耗;動(dòng)力均衡機(jī)能好，無不服衡慣性力或慣性矩造成的w 動(dòng)。

其毛病是:事情腔密封性較怨，泄漏喪失校進(jìn)，盡暖效罕較低;當(dāng)背離設(shè)計(jì)工況時(shí)，因?yàn)檫^度緊縮或用街不足將使盡暖效力顯著低落;每轉(zhuǎn)中入、排氣次數(shù)多,故噪聲較年夜; 因?yàn)橹谱髋c效力等緣故原由輸宇量小時(shí)不年夜相宜。

總的講螺桿緊縮機(jī)的長(zhǎng)處是重要的。

近十幾年來，因?yàn)樾途€研討的提高，加工裝備的不停完游,已使?jié)袷铰輻U緊縮機(jī)的盡暖效力到達(dá)了去復(fù)所示為某螺桿壓編機(jī)的供暖式的程度。

市一立一作IS系數(shù),是以功率在10kW 以上時(shí)，螺桿式取代行復(fù)， 此外,當(dāng)空壓機(jī)供暖溫H 縮機(jī)的趨向已日益顯著。

螺桿緊縮乳與去復(fù)緊縮機(jī)路 度高達(dá)150 C以上時(shí),也只有螺桿緊縮性能夠勝積效力比力任。