復(fù)盛空壓機曲柄連桿構(gòu)造剖析

在空壓機曲柄連桿機構(gòu)中,連桿是銜接曲軸和活塞的部件,它能將曲軸的扭轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成活塞去復(fù)直線運動,并將外界輸人的功率通報給活塞組件。

連桿組件包含連桿體、連桿小頭襯套、連桿年夜頭軸瓦和連桿螺栓等。

連桿可分為連桿小頭、連桿年夜頭和連桿體三部門。與活塞銷相連的部門稱為連桿小頭,與曲柄銷相連的部門稱為連桿年夜頭,銜接連桿巨細頭的部門稱為連桿體。

依據(jù)連桿年夜頭的構(gòu)造,又可將連桿分為剖分式連桿和整體式連桿。

整體式連桿只能用于空壓機活塞行程短,曲軸采取偏疼軸構(gòu)造的空壓機中,它是全封鎖式空壓機中常見的構(gòu)造型式。

因為它是整體式的,連桿的年夜、小頭加工精度容易包管,且又省往了連桿螺栓,以是構(gòu)造簡樸,便于制作。

至于活塞行程較年夜的空壓機,若采取偏疼軸構(gòu)造型式,則偏疼銷的直徑和連桿尺寸會顯得過年夜,如許就會加年夜機械的重量和體積。

故常采取曲軸和剖分的連桿構(gòu)造。在我國氣缸直徑在70mm 以上的半封鎖和開啟式空壓機都采取這種連桿。

1.連桿小頭

連桿小頭一般不剖分。連桿小頭與連桿體的過渡部位應(yīng)力較年夜,應(yīng)采取較年夜的 圓弧過渡情勢。

小頭與活塞銷共同的摩擦內(nèi)圓外貌,除了小型空壓機的連桿外,均有軸承襯套,如許就使機構(gòu)事情時發(fā)生的摩擦產(chǎn)生在活塞銷與軸承襯套之間。

小頭襯套資料一般采取錫磷青銅合金,鐵基粉末冶金等。

空壓機在運行時,連桿在連桿軸向力和橫向力的作用下,蒙受拉伸、緊縮的交變載荷以及彎曲載荷。

是以要求它具有足夠的強度和剛度,同時也應(yīng)絕可能減輕其自身重量,以減小慣性力的影響。

連桿體的截面外形有工字形、圓形和矩形等。在大批或成批出產(chǎn)的高速空壓機中,利用較廣的是工字形截面,這種截面能較好地知足現(xiàn)實負荷對連桿的要求,資料的應(yīng)用公道,合適模鍛和鍛造。

當須要在中間鉆油孔時,可將中間部門加厚。近幾十年來,可鍛鑄鐵和球墨鑄鐵連桿在中小型制寒空壓機中獲得了普遍利用。

2.連桿螺栓

剖分式連桿年夜頭需用連桿螺栓銜接。當連桿年夜頭剖分面用連桿螺栓定位時,它又是定位零件。

空壓機事情時,連桿螺栓蒙受了很年夜的交變載荷,曲直柄連桿機構(gòu) 中受力較嚴峻的零件。

在設(shè)計連桿年夜頭時,老是妄圖加年夜連桿軸頸,而連桿形狀尺寸又受到嚴酷的把持。是以,連桿螺栓必需在較小直徑下進步事情才能。

實踐證實,連桿螺栓的斷裂年夜多是因為在應(yīng)力集中的部位上資料疲憊所造成的。以是,設(shè)計中必需留意其抗疲憊才能并按彈性螺栓設(shè)計。

對付中小型空壓機,它與連桿螺栓孔形成滑動共同,供年夜頭蓋定位用。

桿身至頭部A的過渡圓角A 應(yīng)絕可能年夜一些,螺紋采取細牙,螺紋底部不答應(yīng)有尖角,頭部銑往面用以定位防轉(zhuǎn)，以上緊螺母,螺母一般用啟齒銷防止松動。

連桿螺栓一般用優(yōu)質(zhì)合金鋼,如38Cr.40Cr 等資料制作。

連桿螺栓在裝置時要留意把持其預(yù)緊力,較好用扭力扳手,并按工藝要求施力,不然會使預(yù)緊力不足或過年夜，前者會導(dǎo)致連桿年夜頭聯(lián)合面在運轉(zhuǎn)中分別,后者則容易引起連桿螺栓斷裂。