復(fù)盛空負(fù)荷試運(yùn)行

向曲軸箱(或油箱)內(nèi)注意灌輸機(jī)械潤(rùn)滑油到油標(biāo)較高刻度地位，注油器內(nèi)灌滿復(fù)盛空壓機(jī)氣缸潤(rùn)滑油，同時(shí)動(dòng)搖手把約2-3min,使?jié)櫥筒紳M潤(rùn)滑油管。

拆下各級(jí)入排氣閥，拆開收支口管道，在氣缸入排氣閥腔口及收支口管道接口處裝上粗鐵絲的篩網(wǎng)。

電念頭在開車前，先用手盤動(dòng)4~5 轉(zhuǎn)。自力支承的電念頭起首零丁入行試運(yùn); 電念頭和復(fù)盛空壓機(jī)共用支撐軸承的機(jī)組，電念頭和復(fù)盛空壓機(jī)的空負(fù)荷試運(yùn)可結(jié)合入行。

復(fù)盛空壓機(jī)組啟動(dòng)之前先開動(dòng)輪回油系。油壓、油溫順流量到達(dá)要求 后，啟動(dòng)氣缸潤(rùn)滑體系的注油器，開動(dòng)寒卻電念頭用的透風(fēng)機(jī)，開啟寒卻水體系。

第一次剎時(shí)啟動(dòng)電念頭并立刻泊車，檢討各部位有無端障和碰擊聲，電機(jī)轉(zhuǎn)向是否準(zhǔn)確。

然后再第二次啟動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)5~10min到達(dá)額定轉(zhuǎn)速時(shí)，立刻休止運(yùn)轉(zhuǎn)，檢討復(fù)盛空壓機(jī)各部的聲響、發(fā)燒及振動(dòng)情形。

如無異常征象后，再依次運(yùn)轉(zhuǎn)30min 和12h。 空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)留意防止銷毀軸承合金瓦，特殊要察看油壓表敏捷與否及向各輸油點(diǎn)如主軸承、連桿軸瓦、十字甲等處的輸油情形。

空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)中每隔半小時(shí)填寫一次復(fù)盛空壓機(jī)運(yùn)輸?shù)牟倏v和故障處置記實(shí)。

輪回潤(rùn)滑油體系中油過濾器阻力過年夜時(shí)，應(yīng)實(shí)時(shí)切換洗濯。輪回油體系油壓應(yīng)不低于劃定值,油溫不跨越35C,定時(shí)向注油器內(nèi)參加潤(rùn)滑脂，以堅(jiān)持其油面不低于油面指示管上的下標(biāo)線。

空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)到達(dá)的指標(biāo):

輪回油體系油壓應(yīng)切合裝備技術(shù)文件的劃定值，過濾器壓力降應(yīng)小于0.2X10'Pa,軸承溫度不跨越55C,電念頭溫升和電流值不跨越裝備技術(shù)文件的劃定值，金屬填料函溫度不跨越60C，十字頭滑道頂部溫度不跨越60C。

試運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中，應(yīng)無異常音響。

試運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中如發(fā)明下述情形，則應(yīng)立刻緊迫泊車:

①輪回油體系壓力低落，主動(dòng)聯(lián)鎖裝配動(dòng)作并主動(dòng)泊車，假如主動(dòng)聯(lián)鎖裝配不起作用，必需立刻用人工方式使復(fù)盛空壓機(jī)泊車;

②油輪回體系產(chǎn)生故障，潤(rùn)滑油間斷;

③氣缸和填料函潤(rùn)滑油供給間斷，油泵產(chǎn)生故障;

④寒卻水供給間斷;

⑤填料過暖燒壞;

⑥軸承溫渡過高，且繼承上升;

⑦機(jī)器傳動(dòng)部件或氣缸內(nèi)泛起激烈敲擊、碰撞聲響;

⑧電機(jī)冒火花，線圈轉(zhuǎn)子有擦邊響聲，線圈溫渡過高;

⑨當(dāng)復(fù)盛空壓機(jī)內(nèi)產(chǎn)生能形成變亂的任何破壞時(shí)。

空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)持續(xù)2h后，復(fù)盛空壓機(jī)按正常泊車步調(diào)泊車，其重要步調(diào)是按電氣規(guī)程停電念頭，停透風(fēng)機(jī)后，當(dāng)主軸完整休止運(yùn)動(dòng)5min后，再停油潤(rùn)滑體系，關(guān)閉寒卻水入口閥門。