氣缸體與氣缸套的檢測與修復(fù)

1.氣缸體的檢測與修復(fù)

復(fù)盛空壓機動員機使用的是和柴油機雷同的氣缸體,自然氣動員機的爆發(fā) 壓力要比柴油機低得多,氣缸體強度的安全系數(shù)要比柴油機的年夜。

在檢驗時重要檢測主軸 承座.氣缸套座孔、氣缸套、主軸瓦和凸輪軸瓦。

3.缸體裂紋的檢測

空壓機動員機的體積較年夜，氣缸體上的孔較年夜不容易堵死,氣缸體裂紋的檢測較幸虧解體之前。

把動員機的年夜輪回管道和水泵入口管道堵死,水溫調(diào)治器上的放氣螺塞打開,由水泵的放水口處向動員機內(nèi)灌水。

當壓力到達300-400kPa時休止加壓,堅持 l0min,假如動員機氣缸體上有裂痕時,水就會滲出。

檢討時也可以用放年夜鏡或在易發(fā)生裂 紋的處所涂上白粉,用手錘輕敵,是裂痕就浮現(xiàn)出來。

發(fā)明機體有裂紋時,假如裂紋沒有領(lǐng)悟,應(yīng)在裂紋兩頭鉆孔,以防止裂紋的擴大,然后 在革除裂痕后,采用堆焊或焊補增強板的方式補綴,或者把裂紋革除落后行焊修。

3.氣缸套的檢測

把氣缸套洗濯清潔，檢討氣缸套外外貌有無穴蝕、裂紋及破損,檢討氣缸套內(nèi)壁有無拉 傷及段磨。如氣缸有上述征象應(yīng)給予補綴或調(diào)換。

用內(nèi)徑量表丈量氣缸套的上止點、下止點和中間三個地位的直徑, 每個地位丈量互成90的兩個標的目的,斷定氣缸的磨損量、段磨量、圓度和園柱度。

(1)干凈氣缸套座孔,除往座孔上的銹蝕和突出。

(2)丈量缸套凸緣的厚度。

(3)不安裝缸套密封圈的情形下把缸套放進座孔。

(4)用如圖12.7 所示I具壓緊缸套,分離用7N.m.16N.m.35N.m.70N.m4級平均上緊。

(5)用缸套凸臺量表從4 個不同地位丈量缸套凸臺的凸起高度。

(6)要求凸起高度0.1-0.2mm,統(tǒng)一個缸套4 個丈量值較年夜許可差值0.05mm,統(tǒng)一個 缸蓋下的兩個缸套的均勻凸起高度的較年夜許可差值0.05mm。

假如丈量值超差可以把缸套 扭轉(zhuǎn)一個角度或更換一個再丈量。選配好的缸套做好安裝記號后取下。

(7)用量缸表分離丈量缸套上、中、下三個地位垂直兩個標的目的的尺寸。G39TAA自然 氣動員機氣缸套(新)內(nèi)徑158.75+0.03mm。修復(fù)后的較年夜可再用尺寸158.90mm。

缸套凸緣厚度12.827±0.02mm。